Scanner OBD2 pour voiture, lecteur de codes d'erreur moteur avec écran 128 × 64, prend en charge tous les véhicules OBD II, outil de diagnostic en temps réel, lecteur de codes OBD2

Nom du produit : Scanner OBD2 pour moteur de voiture
Modèle du produit : V310
Affichage : écran 128 x 64 pixels
Température de fonctionnement : 0~60℃( 32~140℉)
Température de stockage : -20 ~70℃(-4 ~158℉)
Alimentation externe : 8,0 à 15,0 volts fournie par la batterie du véhicule
Contenu de l'emballage : 1 x V310, 1 x manuel d'utilisation

Caractéristiques
* Le lecteur de codes OBD II / EOBD V310 est spécialisé et conçu pour tous les véhicules conformes OBD II, y compris ceux équipés du protocole de nouvelle génération - Control Area Network (étaient capables).
* L'Agence américaine de protection de l'environnement exige que tous les véhicules et véhicules mis à jour en 1996 (voitures) et les camions légers vendus aux États-Unis soient conformes à la norme OBD II, cela inclut tous les véhicules nationaux, asiatiques et européens. Un petit nombre de véhicules à essence des années-modèles 1994 et 1995 sont conformes à l'OBD II. Pour vérifier qu'un véhicule 1994 ou 1995 est conforme à l'OBD II, vérifiez les émissions du véhicule.
* Étiquette d'informations de contrôle (VECI) située sous le capot ou près du radiateur de la plupart des véhicules. Si le véhicule est conforme à l'OBD II, l'étiquette sera désignée « OBD II Certified ». De plus, les réglementations gouvernementales imposent que tous les véhicules conformes à l'OBD II soient dotés d'un connecteur de liaison de données (DLC) à seize broches « commun ».
* Pour que votre véhicule soit conforme à l'OBD II, il doit être doté d'un connecteur de liaison de données (DLC) à 16 broches sous le tableau de bord et l'étiquette d'information sur le contrôle des émissions du véhicule doit indiquer que le véhicule est conforme à l'OBD II.

Guide de l'utilisateur
Le lecteur de codes V310 prend en charge les voitures multimarques
Caractéristiques et fonctions du lecteur de codes V310 :
1. Prend en charge les voitures multimarques, fonctionne avec tous les véhicules américains, européens et asiatiques conformes OBDII de 1996 et ultérieurs.
2. Prise en charge multilingue : anglais, français, italien, espagnol, allemand, néerlandais.
3. Prise en charge des requêtes de raccourcis clavier (VIN, DTC)
4. Prise en charge de la lecture/suppression des codes d'anomalie de diagnostic, de la préparation I/M, des informations sur le véhicule, de l'extinction du MIL (témoin « Check Engine »), etc.
5. Affichage des données actuelles du capteur, notamment :
6. Régime moteur
7. Valeur de charge calculée
8. Température du liquide de refroidissement
9. État du système de carburant
10. Vitesse du véhicule
11. Réglage du carburant à court terme
12. Réglage du carburant à long terme
13. Collecteur d'admission Pression
14. Avance de synchronisation
15. Température d'admission d'air
16. Débit d'air
17. Position absolue du papillon
18. Tensions du capteur d'oxygène/réglages de carburant à court terme associés
19. État du système de carburant
20. Pression de carburant
ET bien d'autres...
Prise en charge multiprotocole :
1. SAE J1850 PWM (41,6 Kbauds)
2. SAE J1850 VPW (10,4 Kbauds)
3. ISO9141-2 (initialisation à 5 bauds, 10,4 Kbauds)
4. ISO14230-4 KWP (initialisation à 5 bauds, 10,4 Kbauds)
5. ISO14230-4 KWP (initialisation rapide, 10,4 Kbaud)
6. ISO15765-4 CAN (ID 11 bits, 500 Kbaud)
7. ISO15765-4 CAN (ID 29 bits, 500 Kbaud)
8. ISO15765-4 CAN (ID 11 bits, 250 Kbaud)
9. ISO15765-4 CAN (ID 29 bits, 250 Kbaud)